2023年以來(lái)，我國(guó)貨運(yùn)航線布局逐步完善，航空貨運(yùn)供給加大。中國(guó)民航局最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)航空物流保障能力顯著提升，全行業(yè)貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模比2022年增加了45架。
 
　　據(jù)中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月底，全行業(yè)貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增至276架，較2022年增加45架，較2019年增加106架。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施保障能力約4100萬(wàn)噸，其中國(guó)際航站設(shè)施利用率約85%。
 
 
　　從貨郵運(yùn)輸量來(lái)看，2023年1—11月份，民航貨郵運(yùn)輸量為761萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)19.2%。
 
 
　　中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 李宗凌：整個(gè)的航空貨運(yùn)的發(fā)展形勢(shì)還是逐漸向好的，2023年9月份、10月份比去年就已經(jīng)開始出現(xiàn)正增長(zhǎng)了，11月份比10月份又增長(zhǎng)了55%，累計(jì)增長(zhǎng)量達(dá)到20%以上，12月份是航空物流的旺季，航空物流的發(fā)展勢(shì)頭進(jìn)一步地鞏固。
 
　　另外，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)航空物流分會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月底，全國(guó)共計(jì)新開通國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線76條，國(guó)際貨運(yùn)航線150條。截至目前，我國(guó)已與129個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，我國(guó)貨運(yùn)航空公司連通境外國(guó)家71個(gè)、境外機(jī)場(chǎng)149個(gè)、共建“一帶一路”國(guó)家45個(gè)。
 
 
　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn)：國(guó)際航空物流在不斷地恢復(fù)，而且最近一段時(shí)間，這種恢復(fù)的速度在進(jìn)一步地加快，對(duì)于加強(qiáng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)來(lái)講的話，都起到了一個(gè)非常積極的推進(jìn)作用。
 
　　運(yùn)力提升 服務(wù)升級(jí) 航線網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)大
 
　　記者從中國(guó)民航局了解到，截至目前，全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)大，腹艙運(yùn)力供給能力明顯提升。隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來(lái)放量增長(zhǎng)，我國(guó)航空物流貨品結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。
 
　　近日，記者在常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng)看到，一批大閘蟹即將搭乘飛機(jī)腹艙，前往四川。2023年機(jī)場(chǎng)鮮活產(chǎn)品出港數(shù)量一路攀升，全年預(yù)計(jì)發(fā)送總量達(dá)到5500噸，同比增長(zhǎng)約69%。
 
　　2023年，常州機(jī)場(chǎng)還首次開通常州到曼谷的鮮活大閘蟹國(guó)際運(yùn)輸航線，加速推進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品航空“出海”。
 
 
　　除了客機(jī)腹艙運(yùn)力外，我國(guó)全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)在加速擴(kuò)大。2023年12月，順豐航空正式開通長(zhǎng)沙到布達(dá)佩斯的國(guó)際貨運(yùn)航線。京東航空也正式開通了“北京大興—杭州”的貨運(yùn)航線。
 
　　中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來(lái)放量增長(zhǎng)，我國(guó)航空物流貨品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，跨境電商成為航空物流發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
 
 
　　中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 李宗凌：航空物流，首先它最強(qiáng)調(diào)的這個(gè)特點(diǎn)就是它的效率，它的速度。很多航空物流企業(yè)都在提升自己的效率，把優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品向國(guó)外輸送，加強(qiáng)我們國(guó)內(nèi)產(chǎn)品走出去的這種競(jìng)爭(zhēng)的能力。
 
　　航空樞紐建設(shè)加快推進(jìn) 促區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
 
　　據(jù)中國(guó)民航局介紹，2023年一些航空樞紐重要貨運(yùn)設(shè)施建成投運(yùn)，改擴(kuò)建工程貨運(yùn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)。專家表示，這將有力促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
 
　　近日，廣州“白云機(jī)場(chǎng)青島遠(yuǎn)程貨站”落戶青島西海岸新區(qū)保稅物流中心園區(qū)，在廣東與山東之間搭建起了更便捷的航空貨物陸空運(yùn)大通道。
 
　　據(jù)介紹，青島自貿(mào)片區(qū)航空物流超級(jí)貨站，是中國(guó)民航局開展的第一批提升航空物流綜合保障能力試點(diǎn)項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)青島空港—海港運(yùn)輸體系的無(wú)縫銜接。
 
　　青島西海岸新區(qū)保稅物流中心物流副總裁 徐貴元：海空聯(lián)運(yùn)的整體物流時(shí)效提升60%以上，整體物流成本下降20%以上。
 
　　依托便捷的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，青島西海岸新區(qū)保稅物流中心構(gòu)建起快速高效的海、陸、空、鐵、郵立體物流交通體系。
 
　　青島西海岸新區(qū)保稅物流中心總裁 江南：我們率先提出構(gòu)建東北亞寄遞物流樞紐，開通了多條跨境電商貨運(yùn)包機(jī)。
 
 
　　據(jù)中國(guó)民航局介紹，我國(guó)已初步形成了以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群為主的航空貨運(yùn)通道，“航空貨運(yùn)+卡車航班”空地聯(lián)運(yùn)模式不斷深化拓展。
 
　　專家表示，航空物流作為連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的橋梁，通過(guò)航空貨運(yùn)的便利，區(qū)域可以更好地融入全球價(jià)值鏈，提升在國(guó)際市場(chǎng)的地位和影響力。
 
　　中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 李宗凌：航空物流應(yīng)該是對(duì)我們“走出去”的全球化，也是不可替代的。航空物流在充當(dāng)我們“走出去”戰(zhàn)略的急先鋒、先行官方面，我覺得是大有可為的。